冬季大霧天氣，駕車出行請(qǐng)“霧”必小心！

冬季晝夜溫差較大，大霧團(tuán)霧頻發(fā)，霧天駕駛員視線會(huì)受到嚴(yán)重影響，行車隱患重重，稍有不慎極易釀成事故！團(tuán)霧對(duì)高速公路交通安全極具危害性，易在車流量大的路段引發(fā)多車追尾事故，被稱為高速公路的“流動(dòng)殺手”。據(jù)《全國(guó)道路交通事故統(tǒng)計(jì)年報(bào)白皮書》統(tǒng)計(jì)，因團(tuán)霧等惡劣天氣造成的交通事故，大約占總事故四分之一以上。
 

    “團(tuán)霧”本質(zhì)上也是霧，是受局部地區(qū)微氣候環(huán)境的影響，在大霧中數(shù)十米到上百米的局部范圍內(nèi)，出現(xiàn)的霧氣更“濃”、能見(jiàn)度更低的霧。并且團(tuán)霧往往說(shuō)來(lái)就來(lái)，讓人猝不及防，能見(jiàn)度會(huì)在十幾秒內(nèi)降到幾十米甚至幾米，就像正開(kāi)著車，眼睛突然被蒙上一樣，具有預(yù)測(cè)難度大、區(qū)域性強(qiáng)等特性，給司機(jī)駕車出行帶來(lái)了較大的安全隱患，稍有不慎極易釀成事故。
    團(tuán)霧一般出現(xiàn)在晝夜溫差大、無(wú)風(fēng)的夜間，或者是早上6時(shí)至8時(shí)，特別是在秋冬季節(jié)，團(tuán)霧更容易出現(xiàn)?；境霈F(xiàn)在水塘、橋面附近、雨后的山區(qū)以及其他溫差較大區(qū)域，行駛在這些地方時(shí)需要多加注意。
近年來(lái)許多省份高速公路的團(tuán)霧多發(fā)地段，安裝了一種智慧型霧天道路交通安全保障產(chǎn)品——智能霧區(qū)防撞系統(tǒng)，該系統(tǒng)的透霧指數(shù)是當(dāng)前能見(jiàn)度的三倍，通過(guò)智能霧區(qū)防撞系統(tǒng)可對(duì)霧區(qū)行駛車輛進(jìn)行引導(dǎo)，發(fā)出追尾預(yù)警，防范事故發(fā)生，保障行車安全，甚至能在夜間、雨天等低能見(jiàn)度環(huán)境下也會(huì)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)主動(dòng)引導(dǎo)。
    智能霧區(qū)防撞系統(tǒng)可以大大降低事故發(fā)生率，保障行車安全。但是雖然有霧天防撞神器，但是行車路途中遇到團(tuán)霧，我們?cè)撛趺磻?yīng)對(duì)呢？
    ①在確保安全的情況下，跟隨總體車流繼續(xù)前進(jìn)，同時(shí)緩慢駛?cè)胱钣覀?cè)車道，盡快找到收費(fèi)站或者服務(wù)區(qū)駛出高速。
    ②減速慢行，打開(kāi)霧燈，要牢記不能就地停車，就地停車最危險(xiǎn)，很容易發(fā)生追尾事故，同時(shí)與前車保持安全車距。
    ③霧天駕車，前擋風(fēng)玻璃上很容易起霧，此時(shí)千萬(wàn)不要邊擦霧邊開(kāi)車，因?yàn)檫@會(huì)分散駕車人的注意力，容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。遇到前擋風(fēng)玻璃起霧時(shí)，應(yīng)打開(kāi)冷氣，或稍微打開(kāi)車窗，這樣可消除或避免玻璃起霧。
    ④大霧中行車應(yīng)頻繁和平緩踩剎車，一是可以控制車速，二是剎車時(shí)尾燈變亮，可提醒后面的車輛注意保持車距。在霧區(qū)行車時(shí)，一般不要猛踩或者快松油門，更不能緊急制動(dòng)和急打方向盤。如果認(rèn)為確需降低車速時(shí)，先緩緩放松油門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達(dá)到控制車速的目的，防止追尾事故的發(fā)生。
    ⑤如果能見(jiàn)度很低且不能駛離高速公路，可選擇緊急停車帶或者路肩停車，并按規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和放置停車警告裝置，等天氣轉(zhuǎn)好再繼續(xù)行駛。
    ⑥一旦發(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)迅速采取安全措施，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)報(bào)案，以求最快處理現(xiàn)場(chǎng)。此時(shí)人必須遠(yuǎn)離車輛，最好避入護(hù)欄外，以確保自己的安全。后面來(lái)的車輛不要擠占緊急停車道，以免給交通管理部門的疏導(dǎo)交通、搶救傷員、清障救援等工作造成不便。